Отторжимые, легко проверяемые результаты рабы RTE

Принцип SAFe № 2 — Применяйте системное мышление (Apply systems thinking)

RTE — Release Train Engineer

Оптимизация отдельных компонентов не оптимизирует систему. Необходимо видеть картину в целом. Это одинаково относится и к самому ИТ решению и к Компании, которая его создает.

Рисунок 1. Три аспекта системного мышления

Пример того, что можно пообещать предоставить Владельцам поезда как отторжимый результат применения системного подхода:

На уровне поезда:

• Создан RoadMap поезда в Jira.
• Годовые и PI (квартальные) цели Поезда связаны между собой, занесены в RoadMap
• Функционирует дашборд с метриками потока, отображающий движение к PI целям Поезда
• Сформирован релизный ритм Поезда и единые сроки итераций для всех команд
• Систем Демо(System Demo) проходит каждую итерацию, и на ней можно увидеть новые инкременты созданные Поездом.
• Зафиксированы требования к качеству (DoD) в Confluence

На Уровне команд

• Фичи команды привязаны в Jira к PI Целям
• Фичи декомпозированы на Истории и задачи и произведена их оценка в Story Point
• Зафиксирован эталонный Story Point в Confluence
• Проводятся Планирование спринта и Ретроспективы
• Имеются графики сгорания (Burn Up или Burn Down Chart) в Jira
• Состав команды (+ Star Map + Heat Map) зафиксированы в Confluence
• Роли SM и PO понятны и понятно кто их занимает
• Зафиксированы требования к качеству (DoD) в Confluence

На уровне Продукта (Проекта)

• Имеются продуктовые метрики
• Lean Canvas заполнена и выложена в Confluence
• Stakeholder map (SH Map, карта заинтересованных лиц) выложена в Confluence
• User Story Mapping (USM, карта пользовательских историй) выложен в Confluence

На Уровне Бэклога Поезда

• Создан принцип формирования воронки Фич/Инициатив
• Визуализирована вопронка Фич/Инициатив в Jira

На уровне Бэклога команд

• Существует автоматический Чек бэклога команд на полноту и консистентность.
• Единообразная гранулярность бэклога всех команд поезда, правила зафиксированы в Confluence

Поезд прошел PI Planning с результатами:

• Визуализированы внешние зависимости на Доске программы в Jira
• Сформирована ROAM матрица рисков Поезда и Продуктов в Jira
• PI Цели выведены на RoadMap Jira и оценены в Плановой Бизнесс Ценности (PBV)

Поезд прошел Inspect and Adapt (I&A) с результатами:

• Подведены и оценены итоги PI в Jira
• Собрана обратная связь от SH и сформированы новые презентационные материалы в Confluence
• Бэклог изменений поезда на следующий PI в Jira

В статье использовался материал © Scaled Agile, Inc.